Kot nov zelen in ekonomičen način potovanja skupna potovanja postopoma postajajo pomemben del prometnih sistemov mest po vsem svetu. V tržnem okolju in vladnih politikah različnih regij so tudi posebna orodja skupnih potovanj pokazala raznolik trend. Evropa ima na primer raje električna kolesa, ZDA raje električne skuterje, Kitajska se v glavnem zanaša na tradicionalna kolesa, v Indiji pa so lahka električna vozila postala glavna izbira za skupna potovanja.
Po napovedi Stellarmrja indijskitrg za souporabo kolesbo od leta 2024 do 2030 narasel za 5 % in dosegel 45,6 milijona USD. Indijski trg souporabe koles ima široke možnosti za razvoj. Poleg tega je po statističnih podatkih približno 35 % razdalj potovanj vozil v Indiji krajših od 5 kilometrov, s širokim razponom scenarijev uporabe. Skupaj s prilagodljivostjo električnih dvokolesnikov pri potovanjih na kratke in srednje razdalje ima ogromen potencial na indijskem trgu souporabe.
Ola širi storitev souporabe e-koles
Ola Mobility, največji indijski proizvajalec električnih dvokolesnikov, je po uvedbi pilotnega skupnega električnega vozila v Bengaluruju napovedal, da bo razširil obsegstoritve souporabe električnih dvokolesnikovv Indiji in namerava v dveh mesecih razširiti svoje storitve souporabe električnih dvokolesnikov v treh mestih: Delhi, Hyderabad in Bengaluru. Z uvedbo 10.000 električnih dvokolesnikov, skupaj z originalnimi skupnimi vozili, je Ola Mobility postala zaslužena delitev na indijskem trgu.
Kar zadeva cene, Ola'sskupna storitev e-koleszačne se pri 25 Rs za 5 km, 50 Rs za 10 km in 75 Rs za 15 km. Po besedah Ole je skupna flota doslej opravila več kot 1,75 milijona voženj. Poleg tega je Ola postavila 200 polnilnih postaj v Bengaluruju za oskrbo svojega voznega parka za električna kolesa.
Generalni direktor Ola Mobility Hemant Bakshi je izpostavil elektrifikacijo kot ključni element pri izboljšanju cenovne dostopnosti v industriji mobilnosti. Ola trenutno cilja na široko uporabo v Bengaluruju, Delhiju in Hyderabadu.
Politike podpore indijske vlade za električna vozila
Obstaja več razlogov, zakaj so lahka električna vozila postala reprezentativno orodje za zelena potovanja v Indiji. Glede na raziskave kaže indijski trg električnih koles močno naklonjenost vozilom s pomočjo plina.
V primerjavi z električnimi kolesi, priljubljenimi v Evropi in ZDA, so lahka električna vozila očitno cenejša. V odsotnosti kolesarske infrastrukture so lahka električna vozila bolj okretna in primernejša za hojo po indijskih ulicah. Imajo tudi nižje stroške vzdrževanja in hitrejša popravila. priročno. Hkrati je v Indiji vožnja z motorjem postala običajen način potovanja. Zaradi moči te kulturne navade so motocikli postali bolj priljubljeni tudi v Indiji.
Poleg tega je podporna politika indijske vlade omogočila nadaljnji razvoj proizvodnje in prodaje električnih dvokolesnikov na indijskem trgu.
Da bi spodbudila proizvodnjo in uveljavitev električnih dvokolesnikov, je indijska vlada uvedla tri glavne sheme: shemo FAME India Phase II, shemo Production Linkage Incentive (PLI) za avtomobilsko industrijo in industrijo komponent ter PLI for Advanced Chemistry Cells. ( ACC ) Poleg tega je vlada povečala tudi spodbude za povpraševanje po električnih dvokolesnikih, znižala stopnjo GST za električna vozila in njihove polnilne naprave ter sprejela ukrepe za izvzetje električnih vozil iz cestnih davkov in zahtev za izdajo dovoljenj, da bi zmanjšala začetne stroške električna vozila, ti ukrepi bodo pripomogli k priljubljenosti električnih dvokolesnikov v Indiji.
Indijska vlada je spodbujala popularizacijo električnih vozil in uvedla vrsto politik in subvencij za spodbujanje razvoja električnih vozil. To je zagotovilo dobro politično okolje za podjetja, kot je Ola, zaradi česar je naložba v električna kolesa postala privlačna možnost.
Tržna konkurenca se zaostruje
Ola Electric ima v Indiji 35-odstotni tržni delež in je znana kot »indijska različica Didi Chuxing«. Od ustanovitve leta 2010 je izvedel skupno 25 krogov financiranja s skupnim zneskom financiranja 3,8 milijarde USD. Vendar pa je finančno stanje Ola Electric še vedno v izgubi, od leta 2023 Marca je Ola Electric utrpela izgubo iz poslovanja v višini 136 milijonov USD ob prihodkih v višini 335 milijonov USD.
Kot konkurenca vskupni potovalni trgpostaja vse bolj ostra, mora Ola nenehno raziskovati nove točke rasti in diferencirane storitve, da ohrani svojo konkurenčno prednost. Razširitevskupno podjetje z električnimi kolesilahko Oli odpre nov tržni prostor in pritegne več uporabnikov. Ola je dokazala svojo zavezanost k izgradnji trajnostnega ekosistema urbane mobilnosti s spodbujanjem elektrifikacije e-koles in gradnjo polnilne infrastrukture. Hkrati Ola raziskuje tudi uporaboelektrična kolesa za storitvekot je dostava paketov in hrane za raziskovanje novih priložnosti za rast.
Razvoj novih poslovnih modelov bo spodbujal tudi priljubljenost električnih dvokolesnih vozil na različnih področjih, indijskitrg električnih dvokolesnih vozilbo v prihodnosti postalo še eno pomembno področje rasti na svetovnem trgu.
Čas objave: 23. februarja 2024
