Očitno je, da je delitev posla z e-skuterji dobra priložnost za podjetnika. Po podatkih analitskega podjetja Zag jih je biloveč kot 18.400 skuterjev, ki so od sredine avgusta na voljo za izposojo v 51 mestnih območjih v Angliji, kar je skoraj 70-odstotno povečanje od približno 11.000 v začetku junija. V začetku junija je bilo s temi skuterji opravljenih 4 milijone voženj. Zdaj se je to število skoraj podvojilo na skoraj osem milijonov ali več kot milijon potovanj na mesec.
Obstaja več kot 1 milijon voženj zsouporaba e-kolesv Bristolu in Liverpoolu v Veliki Britaniji. V Birminghamu, Northamptonu in Nottinghamu je več kot 0,5 milijona voženj s souporabo e-koles. O Londonu je 0,2 milijona voženj s souporabo e-koles. Trenutno ima Bristol 2000 e-koles, njihovo število se uvršča med 10 % najboljših v Evropi.
V Southamptonu se je količina souporabe skuterjev povečala za približno 30-krat, s 30 na skoraj 1000 od 1. junija. Mesta, kot sta Wellingborough in Corby v Northamptonshiru, so povečala količino souporabe skuterjev za približno 5-krat.
Delitev poslov na področju mobilnosti je zelo potencialna, saj se posel lahko izvaja v majhnih mestih. Po ocenjenih podatkih imajo velik potencial za začetek tega posla Cambridge, Oxford, York in Newcastle.
Obstaja 22 podjetij, ki vodijo poseldeljenje e-skuterjev IOTv Veliki Britaniji. Med tem je VOI vložil več kot 0,01 milijona vozil, kar je več kot skupno število vozil, ki jih upravljajo drugi operaterji. VOI ima monopol nad Bristolom, vendar mu ni uspelo zmagati na sojenju v Londonu. TFL (Transport for London) je odobril Lime/Tier in Dott.
Podjetja, ki smo jih zgoraj omenili, so pokazala, da lahko s tehnologijo zagotovijo varnejše okolje. Uporabnike je mogoče upravljati prek APP, upoštevati morajo navodila APP, da vrnejo vozila na označeno območje. Na nekaterih obljudenih drevoredih bo za skuterje omejena hitrost. Če je hitrost prekoračena, bo zaklenjena.
Ti operaterji se hvalijo, da so tehnološka podjetja, in poudarjajo, da je prometno varnost mogoče povečati s tehnologijo. Svoje potnike upravljajo prek mobilnih terminalov, kjer morajo slediti navodilom telefona, da parkirajo na določenih priklopnih mestih in spremljajo stanje baterije avtomobila v realnem času. Na nekaterih prometnih cestah veljajo omejitve hitrosti in skuterji se lahko zaklenejo, če zapustijo omejitev. Podatki, ki jih potniki zbirajo med svojimi prihodi in odhodi, so prav tako pomemben vir za operativna podjetja.
Uporabniki bodo morda deležni popusta pri deljenju mobilnosti, saj se tehnična podjetja bojujejo med seboj. Trenutno je pristojbina za mesečni paket o souporabi e-skuterja v Londonu približno 30 £, kar je manj kot pristojbina za mesečni paket za podzemno železnico. Veliko ljudi bi radi uporabljalo souporabo e-kolesa/e-skuterja za odhod zunaj, je zelo priročno. Pozor, e-skuterja ni bilo mogoče uporabljati na pločniku in v londonskih parkih. Uporabniki morajo imeti lastno formalno ali začasno vozniško dovoljenje in morajo biti starejši od 16 let.
Čas objave: 18. september 2021
