S hitrim razvojem računalništva v oblaku/Internet in velike podatkovne tehnologije,theekonomija delitve je postopoma postala nastajajoči model v kontekstu tehnološke revolucije in preobrazbe industrijske verige.
Kot inovativen model ekonomije delitve,souporaba e-kolesso bili razvitihitro inuporabljenomarsikje. Medtem koitsrečatistheosebje'spotrebepribližnopotovanje na kratke razdalje,souporaba e-kolesimajopovzročilanekajtežaves,kot nprpreveč souporabe e-koles na cestah/kolesarjinevarnovedenja, medtem kojahanje, ki je povzročilo velik pritisk na urbano upravljanje.
zatoitje vrednoto premislititokako izboljšatipametenupravljanje zthesouporaba e-koles ztehnologija.
(Slika je iz interneta)
Postopek uporabe e-kolesa za souporabo ima štiri glavne korake:1. poskenirajte kodo QR, 2.odklenite e-kolo, 3.vožnja z e-kolesom,4.vrnite e-kolo. Nekateri kolesarji se nevarno vedejo med vožnjo in nepravilno parkirajo e-kolo, to so glavni razlogi, ki povzročajo kaos pri e-kolesih. Nezakonita vožnja in nepravilno parkiranje med uporabo kolesa sta pomembna razloga za motnjo kolesa.
Zato je treba zaznati stanje vožnje intheparkirni položaj souporabe e-kolesasv realnem času,managethesouporaba e-kolesasrčustvenoly zGEOograja in prepoved parkiranjastrani.In tolahkoopomnite uporabnike, naj upoštevajo pravila med vožnjo z e-kolesi, na primer, ko vozijo e-kolo z ljudmi na zadnjem sedežu /peljite e-kolo iz območja delovanja/nepravilno parkirajte e-kolo/ med vožnjo z e-kolesom ne nosi čelade/ne upošteva prometnih pravil.
Vožnja z e-kolesom brez slabega vedenja
Za spremljanje inzaznatiobnašanjeuporabnikas medtem ko sovožnja z e-kolesom,lahko namestimoKamera AI na e-kolesu,kombine the AItehnologija/upravljanje velikih podatkovzaplikacija za dvokolesnik. Kamera AI lahko posnamejahač'svedenja v realnem času. Ko uporabnik prevozi rdečo luč,vožnjaje na voznem pasu ali gre v napačno smere-koloboigratiaoddaja naspomnitiznebiti seer in zajemanje&naložiteslike o slabem vedenju.
Vodstvo o parkiranju e-kolesa
Konfigurirajte ograjo GEO za območje delovanja in no-parkiranjestrani za souporabo e-koles, je rešil težave glede uporabnikov, ki so nepravilno parkirali e-kolesa, in odpremil e-kolesa. Vendar pa učinek ograje GEO ni zelo čudovit, lahko't zazna smer parkiranja e-kolesa. Zato je potreben pomožni sistem za določanje položaja na tleh, ki lahko vodi e-kolo v smeri parkiranja glede na podatke GPS. Le e-kolo ustreza zahtevam, potem ga je mogoče vrniti.
Napajajte e-kolo
Za mesto z več sto tisoč električnimi kolesi, ki si jih delijo, je redno oskrbovanje električnih koles z električno energijo velika naloga za osebje o&m. Upravljavec lahko načrtuje in namesti cestne čepe, ki imajo funkcijo polnjenja e-kolesa brez električnih kablov.Ona eni strani,it lahko uporabnike učinkovito vodi do parkiranjae-kolesanaročiloy; ona drugi strani pae-kolo se lahko polni,imazmanjšatiedstroške in pritisk zamenjave baterije za operaterje.
Ton cestni čepi(ima funkcijo polnjenja e-kolesa brez električnih kablov) so sprejeli wbrezžična tehnologija polnjenja z magnetno resonanco. Dokler jee-koloje parkiran na določeni razdaljiofthecestni čepi, lahkonapolnite e-kolosamodejno.If
the e-koloni parkiran vprimernomesto,potem jene morembe vrniteved.
Distribucijaopodatke
Theupravljanjesistem lahko v celoti izkoristi velike podatketoupravljatisouporabo e-kolesa, kot npr postavite souporabo e-koles/recikle souporaba e-koles/vzdrževanjesouporaba e-koles in tako naprej. Na primer,številkoo postavitvi skupne e-kolesa in zastojistanje parkiriščamestoje mogoče analizirati skozialgoritem, da bi potrdili, ali jee-kolesa so razumnadati na trg, ter sprejeti učinkovite ukrepe za nadzor območja.
Hkrati jeoperater lahko analizira in naredi statistiko podatkov zavseparkiriščes odnjihova stopnja uporabe. E-kolesa za souporabo je mogoče dobro upravljati in razpošiljatiučinkovito, prav tako pa je mogoče izboljšati njegovo stopnjo uporabe.Stanje vožnje in položajsouporaba e-koles lahko preveriteed in v realnem časuskozi to.Poleg tega lahko operater odpremi in vzdržuje souporabna e-kolesa ki že dolgo ni bil vožen. Za operaterja je koristno, da vedno bolje vodi posel o skupni rabi mobilnosti.
Čas objave: 1. december 2022
