V jugovzhodni Aziji, deželi polni vitalnosti in priložnosti,skupna električna kolesahitro naraščajo in postajajo čudovit prizor na mestnih ulicah. Od živahnih mest do oddaljenih vasi, od vročih poletij do mrzlih zim, so električna kolesa za skupno rabo zelo priljubljena med državljani zaradi njihovega udobja, ekonomičnosti in okolju prijaznosti.
Kaj spodbuja ognjevit razvoj souporabe električnih koles na trgu jugovzhodne Azije?
Trg jugovzhodne Azije: Modri ocean za souporabo električnih koles
Jugovzhodna Azija, ki jo sestavljata Indokinajski polotok in Malajski arhipelag, vključuje 11 držav z veliko populacijo in hitrim gospodarskim razvojem. V zadnjih letih so s pospešeno urbanizacijo in iskanjem priročnih načinov prevoza souporaba električnih koles na trgu jugovzhodne Azije odprla izjemne razvojne priložnosti.
1. Velikost trga in potencial rasti
Po podatkih ASEANstatsa je leta 2023 lastništvo motornih koles na prebivalca v jugovzhodni Aziji doseglo 250 milijonov enot, stopnja lastništva na prebivalca pa približno 0,4 enote. Znotraj tega ogromnega trga motornih koles je tržni delež električnih dvokolesnikov še vedno relativno nizek. Po podatkih Motorcycle Data je v prvem četrtletju 2024 prodaja motornih koles v jugovzhodni Aziji predstavljala približno 24 % svetovnega tržnega deleža, kar jo uvršča takoj za Indijo. To kaže, da ima trg električnih dvokolesnikov v jugovzhodni Aziji še vedno ogromen potencial rasti.
Po statističnih podatkih Boston Consulting Group je svetovni trg mikromobilnosti, na katerem prevladujejo električna dvokolesna vozila, maja 2022 dosegel skoraj 100 milijard evrov, pričakovana letna stopnja rasti pa bo v naslednjem desetletju presegla 30 %. To dodatno potrjuje ogromen potencial trga električnih dvokolesnih vozil v jugovzhodni Aziji.
2. Podpora politiki in povpraševanje na trgu
Vlade v jugovzhodni Aziji so uvedle politike za spodbujanje razvoja električnih dvokolesnikov. Indonezijska vlada za ublažitev tesnobe glede nafte in fiskalnega pritiska odločno spodbuja politiko »od nafte do elektrike« in ljudi spodbuja k uporabi električnih dvokolesnikov namesto tradicionalnih motornih koles na gorivo. Tajska, Filipini in druge države so prav tako uvedle vrsto politik za podporo razvoju vozil na nova goriva.
Kar zadeva povpraševanje na trgu, jugovzhodna Azija nima infrastrukture za javni prevoz, ima visoko gostoto prebivalstva in se sooča s prometnimi zastoji zaradi razgibanega goratega terena, kar vodi do izjemno dolgih časov vožnje na delo za državljane. Poleg tega dohodki prebivalcev ne morejo podpreti stroškov avtomobila, zaradi česar so motorna kolesa glavno prevozno sredstvo v jugovzhodni Aziji. Souporaba električnih koles kot priročno, ekonomično in okolju prijazno prevozno sredstvo popolnoma zadovoljuje potovalne potrebe državljanov.
Uspešne študije primerov
V jugovzhodni Azijiskupni trg električnih kolesIzstopata dva uspešna primera: oBike in Gogoro.
1.oBike: Uspešen primer singapurskega zagonskega podjetja za souporabo koles
oBike, singapursko zagonsko podjetje za souporabo koles, je v zadnjih nekaj letih hitro raslo in postalo eno vodilnih podjetij na trgu souporabe električnih koles v jugovzhodni Aziji. Skrivnosti njegovega uspeha se skrivajo v naslednjih vidikih:
Lokalne prednosti: oBike v celoti izkorišča svoje singapurske korenine, globoko razume lokalne tržne zahteve in navade uporabnikov. Na primer, predstavil je modele električnih koles za skupno rabo, primerne za lokalni teren in podnebne razmere v Singapurju, s čimer zagotavlja priročne storitve izposoje in vračila koles ter si pridobiva naklonjenost uporabnikov.
Učinkovito delovanje: oBike se osredotoča na izboljšanje operativne učinkovitosti z uporabo analize velikih količin podatkov in umetne inteligence za doseganje inteligentnega razporejanja in optimalne konfiguracije vozil. To ne le izboljša izkoriščenost vozil, temveč tudi zmanjša operativne stroške.
Strateška partnerstva: oBike aktivno sodeluje z lokalnimi oblastmi in podjetji, da bi skupaj spodbujali razvoj trga električnih koles za skupno rabo. Na primer, sklenili so strateško partnerstvo s podjetjem KTMB Metro v Maleziji, da bi dosegli nemoteno povezljivost med električnimi kolesi za skupno rabo in sistemom podzemne železnice; sodelovali so tudi z lokalnimi podjetji na Tajskem pri promocijiskupni projekti električnih kolesoBike je osvojil približno 70 % deleža na trgu koles v Indoneziji.
2. Gogoro: Jugovzhodnoazijska postavitev tajvanskega velikana za menjavo baterij
Gogoro, tajvanski velikan na področju zamenjave baterij, je pomemben tudi zaradi svoje prisotnosti na trgu jugovzhodne Azije. Njegovi uspehi se odražajo v naslednjih vidikih:
Tehnološke inovacije: Gogoro na trgu jugovzhodne Azije izstopa s svojo napredno tehnologijo zamenjave baterij. Njihove postaje za menjavo baterij lahko zamenjajo baterije v kratkem času, kar znatno izboljša operativno učinkovitost souporabe električnih koles.
Sodelovanje, v katerem vsi pridobijo: Gogoro aktivno sodeluje z indonezijskim tehnološkim velikanom Gojet, da bi skupaj spodbujali razvojskupni trg električnih kolesS sodelovanjem sta obe strani dosegli souporabo virov in dopolnilne prednosti, saj sta skupaj raziskovali trg jugovzhodne Azije.
Podpora politiki: Razvoj podjetja Gogoro na indonezijskem trgu je prejel močno podporo lokalne vlade. Indonezijska vlada spodbuja razvoj električnih motornih koles in postaj za menjavo baterij, kar zagotavlja trdno jamstvo za Gogorojevo prisotnost na indonezijskem trgu.
Skrivnosti uspeha na trgu jugovzhodne Azije
Z analizo teh uspešnih primerov ni težko odkriti skrivnosti uspeha souporabe električnih koles na trgu jugovzhodne Azije:
1. Globoko razumevanje tržnega povpraševanja
Pred vstopom na trg jugovzhodne Azije,podjetja za skupno rabo električnih kolesmorajo poglobljeno razumeti povpraševanje lokalnega trga in navade uporabnikov. Le s popolnim razumevanjem tržnih zahtev lahko podjetja lansirajo izdelke in storitve, ki ustrezajo potrebam uporabnikov, s čimer si pridobijo njihovo naklonjenost.
2. Izboljšanje operativne učinkovitosti
Podjetja za souporabo električnih koles se morajo osredotočiti na izboljšanje operativne učinkovitosti z uporabo analize velikih količin podatkov in umetne inteligence za doseganje inteligentnega razporejanja in optimalne konfiguracije vozil. To ne le izboljša izkoriščenost vozil, temveč tudi zmanjša operativne stroške.
3. Krepitev strateških partnerstev
Podjetja za skupno uporabo električnih koles morajo aktivno sodelovati z lokalnimi oblastmi in podjetji, da bi skupaj spodbujala razvoj trga skupnih električnih koles. S sodelovanjem lahko obe strani dosežeta souporabo virov in dopolnilne prednosti ter skupaj raziskujeta trg.
4. Inovativna tehnologija in izdelki
Podjetja za souporabo električnih koles morajo nenehno uvajati inovacije v tehnologiji in izdelkih, da bi zadostila razvijajočemu se trgu in nadgradila potrebe uporabnikov. Na primer, razvoj učinkovitejših, varnejših in okolju prijaznejših tehnologij baterij; uvedba več modelov in funkcionalnih vrst električnih koles za souporabo itd.
Razvojne možnosti za souporabo električnih koles na trgu jugovzhodne Azije so široke. Z naraščajočo urbanizacijo in vse večjim prizadevanjem ljudi za priročne načine prevoza bodo souporaba električnih koles postala priljubljeno prevozno sredstvo za več državljanov.
Velikost trga se bo še naprej širila. Z naraščajočo podporo vlad jugovzhodne Azije vozilom na nove vire energije in vse večjim prizadevanjem ljudi za priročne načine prevoza se bo velikost trga skupnih električnih koles v jugovzhodni Aziji še naprej širila. Pričakuje se, da bo trg skupnih električnih koles v jugovzhodni Aziji v naslednjih nekaj letih ohranil visok trend rasti.
Tehnološke inovacije se bodo še naprej pospeševale. Z nenehnim napredkom tehnologije in nenehnim izboljševanjem inovacijskih zmogljivosti se bodo pospešile tudi tehnološke inovacije električnih koles za skupno rabo. Na primer, doseženi bodo preboji pri podaljšanju dosega baterije, pospeševanju hitrosti polnjenja in izboljšanju varnosti vozil.
Načini sodelovanja bodo postali bolj raznoliki. Načini sodelovanja med podjetji za skupno rabo električnih koles bodo postali bolj raznoliki. Poleg sodelovanja z lokalnimi oblastmi in podjetji bodo sodelovali tudi z znanstvenoraziskovalnimi ustanovami in univerzami, da bi skupaj spodbujali inovacije in razvoj.tehnologija skupnih električnih koles.
Buren razvoj souporabe električnih koles na trgu jugovzhodne Azije ni naključen, temveč ga spodbujajo njihova priročnost, ekonomičnost in okolju prijaznost ter politična podpora in tržno povpraševanje vlad jugovzhodne Azije.
Hkrati bosta pospešitev tehnoloških inovacij in diverzifikacija načinov sodelovanja vnesla novo vitalnost v razvoj souporabe električnih koles na trgu jugovzhodne Azije.
Zapodjetja za skupno rabo električnih kolesTrg jugovzhodne Azije je nedvomno modri ocean, poln priložnosti. Podjetja bi morala izkoristiti tržne priložnosti, nenehno uvajati inovacije v tehnologijo in izdelke, izboljševati operativno učinkovitost in kakovost storitev, da bi zadostila razvijajočemu se trgu in posodabljala potrebe uporabnikov. Prav tako bi morala aktivno sodelovati z lokalnimi oblastmi in podjetji, da bi skupaj spodbujala razvoj skupnega trga električnih koles in dosegla obojestransko koristne rezultate.
Podjetja bi morala biti pozorna tudi na politične predpise in spremembe tržnega okolja v državah jugovzhodne Azije, da bi pravočasno prilagodila tržne strategije in razvojne smeri. Oblikovati bi morala različne tržne strategije, ki temeljijo na političnih predpisih in tržnem okolju različnih držav; okrepiti komunikacijo in sodelovanje z lokalnimi oblastmi in podjetji itd.
Čas objave: 25. dec. 2024
